Riksdagen sa nej till förslag om "Ansvarsfördelningen inom infrastrukturplaneringen"

Utskottets förslag

Riksdagen avslår motionerna 2025/26:2780 av Nooshi Dadgostar m.fl. (V) yrkande 35, 2025/26:3185 av Elisabeth Thand Ringqvist m.fl. (C) yrkande 28, 2025/26:3653 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkande 8, 2025/26:3728 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 1, 2025/26:4162 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkande 5 i denna del, 2025/26:4164 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 4 och 2025/26:4179 av Malin Östh m.fl. (V) yrkande 8.

Reservation 3 (S, V, C, MP)

Förslag till riksdagsbeslut

Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 2 borde ha följande lydelse: Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen. Därmed bifaller riksdagen motionerna 2025/26:2780 av Nooshi Dadgostar m.fl. (V) yrkande 35, 2025/26:3185 av Elisabeth Thand Ringqvist m.fl. (C) yrkande 28, 2025/26:3653 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkande 8, 2025/26:3728 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 1, 2025/26:4162 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkande 5 i denna del, 2025/26:4164 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 4 och 2025/26:4179 av Malin Östh m.fl. (V) yrkande 8.

Ställningstagande

Infrastrukturpolitiken tillhör de politiska områden där tidshorisonterna är mycket långa och investeringskostnaderna mycket höga och det är därmed särskilt viktigt att få parti- och blocköverskridande samarbeten som står sig över decennier på dessa områden. Vi kan konstatera att politiken har svikit både transportbranschen och stora delar av Sverige genom att göra tvära vändningar i nationellt viktiga frågor. Från transportbranschen är budskapet till politiken tydligt om behovet av långsiktiga förutsättningar för att kunna lita på att utpekade infrastruktur ­ satsningar blir av och för att människor, industrier och företag ska ha möjlighet att framtidsplanera och göra investeringar så att hela Sverige kan leva. Vi menar att arbetet med en plan för framtidens infrastruktur behöver påbörjas genast och att det under arbetets gång behövs ett bredare grepp och samarbete över partigränser för att få bukt med underhållsskulden och de stora investeringar som svensk infrastruktur behöver. Vi anser därför att det bör tillsättas en blocköverskridande infrastruktur ­ beredning som likt Försvarsberedningen kan arbeta för en långsiktig och sammanhållen planering av de totala behoven av transportinfrastruktur och lämna förslag på insatser som behöver göras för infrastrukturen som helhet. Infrastrukturberedningen skulle kunna bidra till reformer och investeringar som är nödvändiga för att vända trenden för den svenska infrastrukturen. Detta är också viktigt mot bakgrund av ett nytt säkerhetspolitiskt läge där nya krav kommer att ställas, och där robustheten i våra kommunikationssystem behöver öka. Vi menar att en infrastrukturberedning skulle göra det möjligt att samla bred kompetens som tillsammans med riksdagens samtliga partier kan ta sig an frågor som rör Sveriges infrastruktur. Infrastrukturpolitiken är ett kompetens ­ område som är för stort och för avgörande för ett samhälles utformning för att endast ligga under en regerings ansvar. En infrastruktur ­ beredning skulle däremot få ett bredare mandat och kunna säkerställa långsiktiga och partiövergripande handslag kring infrastrukturen. Vi anser därför att det bör tillsättas en blocköverskridande infrastruktur ­ beredning som likt För ­ svars ­ beredningen kan arbeta för en långsiktig och sammanhållen planering av de totala behoven av transportinfrastruktur och lämna förslag på insatser som behöver göras för infrastrukturen som helhet. Infrastrukturberedningen skulle kunna bidra till reformer och investeringar som är nödvändiga för att vända trenden för