Riksdagen sa nej till förslag om "Myndighetsstrukturen inom transportområdet"

Utskottets förslag

Riksdagen avslår motionerna 2025/26:2780 av Nooshi Dadgostar m.fl. (V) yrkande 75, 2025/26:3274 av Linus Lakso m.fl. (MP) yrkande 5, 2025/26:3653 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkande 103 och 2025/26:4179 av Malin Östh m.fl. (V) yrkande 5.

Reservation 5 (V)

Förslag till riksdagsbeslut

Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 3 borde ha följande lydelse: Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen. Därmed bifaller riksdagen motionerna 2025/26:2780 av Nooshi Dadgostar m.fl. (V) yrkande 75 och 2025/26:4179 av Malin Östh m.fl. (V) yrkande 5 och avslår motionerna 2025/26:3274 av Linus Lakso m.fl. (MP) yrkande 5 och 2025/26:3653 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkande 103.

Ställningstagande

Trafikanalys är en kunskapsmyndighet för transportpolitiken som bildades 2010 och som med utgångspunkt i de transportpolitiska målen utvärderar, analyserar och redovisar effekter av föreslagna och genomförda åtgärder inom transportområdet. Under de år som Trafikanalys funnits har myndigheten byggt upp en gedigen kunskap på transportområdet. Behovet av analysstöd på transportområdet har samtidigt ökat, vilket gör att jag ser Trafikanalys uppgift och verksamhet som ett synnerligen motiverat statligt åtagande. Med syftet att främja en hög kostnadseffektivitet tillsatte regeringen hösten 2023 en utredning för att analysera de mindre myndigheternas verksamheter, uppgifter och organisering. Efter att utredningen presenterats i februari 2025 meddelade regeringen sin avsikt att avveckla Trafikanalys och inordna myndighetens uppgifter under Myndigheten för tillväxtpolitiska utvärderingar och analyser (Tillväxtanalys). Jag ställer mig av flera skäl kritisk till detta då jag anser att ett genomförande av utredningens förslag bl.a. skulle innebära att det inte längre finns en sektorsspecifik analys- och utvärderingsmyndighet för transportområdet. Samtidigt är vi i ett läge då vi vet att behovet av analysstöd på transportområdet har ökat. Att Trafikanalys uppgifter ska föras över till Tillväxtanalys, en myndighet med en uttalad inriktning mot näringspolitiska frågor, ser jag som en nedgradering av Trafikanalys nuvarande uppdrag och fokus. Jag konstaterar att detta innebär en överhängande risk för att kunskapen på transportområdet urvattnas och hamnar i bakgrunden i och med att frågorna sorteras in under tillväxtparaplyet. Jag anser därför att regeringen bör vidta åtgärder för att säkerställa att den verksamhet som Trafikanalys bedriver i dag inte försvinner eller minskar i omfattning i samband med att myndighetens uppgifter inordnas i Tillväxt ­ analys. Jag anser vidare att staten bör ta tillbaka kontrollen över järnvägen genom att den svenska järnvägen samlas i en statlig organisation, Järnväg Sverige. Den ska äga och underhålla statens järnvägsinfrastruktur i egen regi. Med återtagen kontroll och ett samlat helhetsansvar får vi en mer pålitlig järnväg och lägre priser, vilket resenärerna, industrin och klimatet vinner på. Jag anser därmed att regeringen bör inrätta en gemensam statlig organisation, Järnväg Sverige.