söndag 4 oktober 2026Källa: Sveriges riksdags öppna data
Plenisalen

Vad som beslutades, och hur varje parti röstade.

Motionen avslogs25 februari 2026·Betänkande 2025/26:TU9, punkt 11

Riksdagen sa nej till förslag om "Parkeringsfrågor"

Riksdagens rubrik: Parkeringsfrågor

Ur ärendet "Vägtrafik- och fordonsfrågor"

Se beslutet hos riksdagen →

Kort sagt

Riksdagen sa nej till förslagen i den här delen. S, C, V och MP röstade för ett motförslag.

Ja betydde:
Förslagen avslås.
Nej betydde:
Motförslaget från S, C, V och MP.

Sammanfattning skapad automatiskt utifrån riksdagens dokument. Kontrollera alltid mot riksdagens text.

Läs mer om ärendet

Om hela ärendet

Riksdagen sa nej till cirka 120 förslag om vägtrafik- och fordonsfrågor från den allmänna motionstiden 2025. Förslagen handlar bland annat om arbetet för en fossilfri fordonsflotta, tillgång till fossilfri tankning, laddinfrastruktur för elfordon samt organisering av vägunderhåll och vinterväghållning. Riksdagen hänvisar bland annat till planerade eller redan vidtagna åtgärder och pågående arbete.

Riksdagens underlag

Utskottets förslag

Riksdagen avslår motionerna 2025/26:146 av Eric Palmqvist och Mattias Eriksson Falk (båda SD), 2025/26:370 av Michael Rubbestad (SD), 2025/26:376 av Michael Rubbestad (SD), 2025/26:379 av Michael Rubbestad (SD), 2025/26:384 av Michael Rubbestad (SD), 2025/26:439 av Kristina Axén Olin m.fl. (M), 2025/26:686 av Malin Danielsson och Joar Forssell (båda L), 2025/26:766 av Joakim Sandell (S), 2025/26:918 av Hans Ekström och Caroline Helmersson Olsson (båda S), 2025/26:1366 av Dzenan Cisija (S), 2025/26:2774 av Niels Paarup-Petersen m.fl. (C) yrkandena 1 och 2, 2025/26:2780 av Nooshi Dadgostar m.fl. (V) yrkande 9, 2025/26:3278 av Linus Lakso m.fl. (MP) yrkandena 20 och 21, 2025/26:3307 av Sten Bergheden (M) yrkandena 1 och 2, 2025/26:3637 av Kjell-Arne Ottosson (KD), 2025/26:3653 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkande 66 och 2025/26:3728 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 100.

Reservation 22 (S, V, C, MP)

Förslag till riksdagsbeslut

Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 11 borde ha följande lydelse: Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen. Därmed bifaller riksdagen motionerna 2025/26:2780 av Nooshi Dadgostar m.fl. (V) yrkande 9, 2025/26:3278 av Linus Lakso m.fl. (MP) yrkandena 20 och 21, 2025/26:3653 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkande 66 och 2025/26:3728 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 100, bifaller delvis motionerna 2025/26:439 av Kristina Axén Olin m.fl. (M), 2025/26:766 av Joakim Sandell (S) och 2025/26:2774 av Niels Paarup-Petersen m.fl. (C) yrkandena 1 och 2 samt avslår motionerna 2025/26:146 av Eric Palmqvist och Mattias Eriksson Falk (båda SD), 2025/26:370 av Michael Rubbestad (SD), 2025/26:376 av Michael Rubbestad (SD), 2025/26:379 av Michael Rubbestad (SD), 2025/26:384 av Michael Rubbestad (SD), 2025/26:686 av Malin Danielsson och Joar Forssell (båda L), 2025/26:918 av Hans Ekström och Caroline Helmersson Olsson (båda S), 2025/26:1366 av Dzenan Cisija (S), 2025/26:3307 av Sten Bergheden (M) yrkandena 1 och 2 samt 2025/26:3637 av Kjell-Arne Ottosson (KD).

Ställningstagande

Transportsektorn är ett av de mest avgörande områdena för den svenska klimat ­ omställningen, och vi behöver styrmedel som stöttar sektorns omställ ­ ning. I många fall är det de enskilda kommunerna som har bäst kännedom om möjligheterna till hållbara lokala lösningar; den lokala klimatmakten bör därför stärkas. Miljö- och klimatpåverkan från biltrafiken kan minskas genom att t.ex. differentiera avgiften på parkeringsplatser utifrån fordonens miljö ­ egen ­ skaper eller genom att underlätta och skapa bättre förutsättningar för bil ­ pool ­ er och delad mobilitet genom att bl.a. göra det möjligt för kommunerna att reservera vissa parkeringsplatser för delnings ­ fordon. Det skulle ge mer tran ­ sport ­ effektiva och klimatvänliga tätorter och stimulera konsumenternas val av klimateffektiva fordon. Detta kräver dock förändringar i lagstiftningen för att bli möjligt. I sammanhanget behöver hänsyn också tas till att alla inte har råd med miljövänligare bilar. Vi vill därför att regeringen ser över möjligheterna att ändra parkerings ­ lagstiftningen så att kommunerna får rätt att differentiera parkeringstaxor för att främja miljövänliga fordon och bildelningstjänster.

154 ja149 nej0 avstod46 frånvarande

JaNejAvstårFrånvarande
S
192013
SD
62009
M
60008
V
01804
C
02103
KD
17002
MP
01602
L
13003

Motion och slutgiltig röst

Partier som inte röstade för sin egen motion i den här voteringen. Att avstå kan bero på att partiet först röstat för en egen reservation som föll.

  • Motion 2025/26:686 – Terrängparkering i tätbebyggda områden av Malin Danielsson och Joar Forssell (båda L)

    Utskottet föreslog att motionen skulle avslås. En ja-röst i voteringen var en röst för utskottets förslag.

    Liberalerna röstade ja: 13 ja, 0 nej, 0 avstod, 3 frånvarande.

    Motionen på riksdagen.se →
  • Motion 2025/26:439 – Stimulera fler utsläppsfria fordon genom möjlighet till lägre parkeringsavgifter av Kristina Axén Olin m.fl. (M)

    Utskottet föreslog att motionen skulle avslås. En ja-röst i voteringen var en röst för utskottets förslag.

    Moderaterna röstade ja: 60 ja, 0 nej, 0 avstod, 8 frånvarande.

    Motionen på riksdagen.se →
  • Motion 2025/26:146 – Parkering mot färdriktningen av Eric Palmqvist och Mattias Eriksson Falk (båda SD)

    Utskottet föreslog att motionen skulle avslås. En ja-röst i voteringen var en röst för utskottets förslag.

    Sverigedemokraterna röstade ja: 62 ja, 0 nej, 0 avstod, 9 frånvarande.

    Motionen på riksdagen.se →

Läs mer om metoden under Analys: Motion vs. slutgiltig röst.

Per parti8 partier och partilösa
Så röstade varje ledamot349 ledamöter

Källa: voteringen hos riksdagen · ärendet på riksdagen.se